O freio não funciona. Como devo agir?

A primeira coisa é manter a calma e começar a reduzir as marchas, para que o freio motor ajude a diminuir a velocidade do carro, e puxar o freio de mão gradativamente.

Não puxe a alavanca toda de uma só vez,  isso pode fazer o carro dar um "cavalo-de-pau". Se você estiver no perímetro urbano e dependendo da velocidade, não haverá tempo para a redução das marchas. Passe para o freio de mão direto. Em rodovias, especialmente em descidas, vale a redução de marchas e o uso do freio de mão até a parada total do veículo no acostamento, de preferência.

A falha do freio pode ter, basicamente, as seguintes causas: falta de fluído, vazamento do fluído por mangueira defeituosa, pastilhas ou lonas gastas ou cilindro-mestre com defeito.

O carro demora para pegar e fica falhando. O que pode ser?

Veja algumas dicas que podem levar seu carro a ter esse sintoma:

 

• Combustível adulterado

• Tanque de combustível com sujeira

• Bicos injetores entupidos ou sujos

• Vela cansada

• Cabo das velas com defeito

• Carburador sujo

• Platinado gasto

• Cachimbo gasto

• Filtro de combustível entupido

 
• Bomba de combustível com defeito

• Cabeçote (assentamento de válvulas) quando o motor esquenta um pouco acaba o problema.

Cuidados com o vidro elétrico

Nos vidros, há dois tipos de sistema, com acionamento por cabo de aço ou por “tesouras”, como são chamados os braços feitos de aço que elevam e baixam o vidro.

O cabo se deteriora mais rapidamente que a ‘tesoura’. Portanto, é um item que exige trocas ou reparos com mais constância

Cuidados
Recomenda-se que o motorista suba e desça todos os vidros do veículo pelo menos uma vez por semana. O objetivo é manter o sistema bem lubrificado. Outra providência simples que aumenta a durabilidade do conjunto é aplicar um jato de spray de silicone nas canaletas de borracha a cada dois meses, em média.

Outra precaução bem-vinda é verificar se as borrachas de vedação do vidro não têm rachaduras ou desgaste acima do normal.

Quanto mais cedo o motorista procurar uma oficina especializada, menor será o custo da manutenção.

Fique atento com a aparência do veículo

Um carro com cinco anos vai ter no mínimo 90 mil quilômetros rodados. Carros que "ficam muito parados" podem indicar alteração no hodômetro; 

Volante muito gasto pode comprovar a alteração do hodômetro; 

Da mesma forma, o estado de conservação dos estofamentos, com os acabamentos dos bancos visualmente gastos.

Verifique se há marcas de chave no cofre do motor ou se o lacre de fábrica foi rasgado. Isso pode significar que o carro foi batido; 

Lembre-se: pneus gastos significam um uso de entre 30 mil a 40 mil quilômetros rodados: olhe o hodômetro! 

Cuidado com o motor de partida

Segue algumas dicas para conservar o motor de partido ou motor de arranque:

1- Os parafusos de fixação devem estar bem fixos e com todas as porcas.

2- Os cabos elétricos do solenóide devem estar bem conectados, limpos e sem sinais de corrosão.

3- Ruído ao girar a chave para dar partida no veículo.

Leve a uma Auto Elétrica para verificar o ruído, a manutenção geral do equipamento evita danos graves no motor de arranque ou na cremalheira do motor a combustão.

4- O motor de partida está com ''partida pesada''.

O problema pode ser na bateria, aterramento ou até mesmo desgaste de algum componente interno do motor de partida.

5- Evite dar partidas prolongadas pois o motor de partida pode super aquecer, queimar prematuramente ou apresentar desgaste excessivo.

6- Nunca ''empurre'' o veículo até algum ponto desejado com uso do motor de partida. Em alguns casos, quando não há combustível no tanque, o motorista aciona a chave com o veículo engrenado. Isso causa super aquecimento do motor de partida, levando à queima ou, no mínimo, ao desgaste prematuro do equipamento.

Luz de neblina pode atrapalhar

Lanternas traseiras de neblina acesas, sem haver neblina atrapalham, provocando ofuscamento em quem vem atrás e ainda podem ser confundidas com luzes de freio. Fique atento para não deixar isso acontecer.

Baterias

Dicas para garantir um bom desempenho de sua bateria e de seu veículo:

Não deixe o veículo sem uso por longos períodos de tempo.

Ao adicionar acessórios elétricos em seu automóvel, o gasto de energia irá aumentar; por isso, instale uma bateria com capacidade maior. Como os acessórios necessitam de uma corrente mais elevada, verifique também se o alternador tem capacidade para gerá-la.

Mantenha a superfície da bateria sempre limpa e seca.

Mantenha os terminais dos cabos da bateria bem apertados e em bom estado.

Faça um check-up da parte elétrica regularmente.

A bateria deve estar sempre fixada no suporte. Bateria solta sofre desgaste mais rápido.

Nunca descarte baterias velhas ou suas peças com o lixo doméstico. Devolva a bateria usada no momento da troca por uma nova.

O uso prolongado de equipamentos elétricos, como faróis, CD player, entre outros, com o veículo desligado pode ocasionar a descarga da bateria, reduzindo sua vida útil.

Em caminhões que são 24Volts evitar ligar equipamentos elétricos (climatizador, amplificador, radio-PX, etc.) em apenas 01 bateria, pois os mesmos são 12 Volts, recomenda-se um conversor de 24 Volts para 12 Volts.

Seja bem vindo

Auto Elétrica Querência é especializada em serviços de auto elétricas, baterias e assistência técnica em: caminhões, máquinas agrícolas, veículos nacionais e importados.

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O que é um Alternador?

O Alternador é um gerador de corrente elétrica. Ele transforma energia mecânica em elétrica e tem a função de carregar a bateria e alimentar os equipamentos elétricos no veiculo. O Alternador é movido por uma correia e necessita de uma rotação X (variando de modelo para modelo) para o mesmo começar a gerar eletricidade.